とても地味なワッシャーの話をしよう

よく頂くご質問で「○○のリムで組む場合はワッシャーは何を使ったらいいですか？」というのがあります。

もし、そのリムに推奨されているワッシャー及びニップルがあれば、それを使って下さい、という回答になります。現行DTのリムは、ワッシャーとニップルが付属していますので、組む場合はそちらをご使用になることをお勧めします。もし、組み換えや足りなくなった場合にも、オンラインショップで販売しています。

http://paxcycle.com/?pid=121112869
http://paxcycle.com/?pid=129452101

さて、ニップルはスポークとリムをつなぐ大切な部品なので、無いと組む事さえできませんが、ワッシャーはどうでしょうか？

完組ホイールを分解した時に、思わぬところからワッシャーが出てきて、失くさぬよう焦ったケースも多分あると思いますが、ワッシャーを使ってないものが圧倒的に多いかと思います。

そう、ワッシャーを入れて下さい、という指定のリム及びハブは非常に少ないのです。殆どのケースでは入れる必要が無いと思われます。

では、ワッシャーは何のために使うのか？スポークやニップルだけでなく、様々なワッシャーを製造しているSAPIMの本国サイトを覗いてみましょう。

https://www.sapim.be/tools/washers　（英文サイト）

ここに挙げられている「2種類のワッシャー」とは、ニップルワッシャーとスポークワッシャーだそうです。普通、ワッシャーと呼ばれているのはニップルワッシャーの方でしょう。

グーグル翻訳では、
「ニップルワッシャーはリムの強度を高め、ニップルとリムの間の摩擦を減らします。」
と、このようになりました。
リムの強度を高める。おぉ、魅惑の一言ですね。

ところでリムの強度とは、どれぐらいあるんでしょうか。
表記されているリムの最大スポークテンションを調べてみましょう。
Stan’s NoTubes　RIM GRAIL MK3　1225N
CREST MK3 　930N

いずれのリムもワッシャー使用の指定はありません。
恐らく、組まれる方でしたら「ここまでテンション上げたら、ものによってはスポークまたはニップルを傷つけてしまう！」という反応になるんじゃないでしょうか。
今時のリムは、普通に組むケースでしたらわざわざ「強度を高める」必要は無いというのがご理解いただけるかと思います。
（余談ですが、某リムメーカーの方がアイレットについても「近年のリムに関しては、クラシカルなデザイン以上の意味は無い」と仰っていました）

「ニップルとの摩擦を軽減する」またはその他の理由でワッシャーを使うこともありますが、ニップルまたはリムと合っているかどうかは、やってみないと分からない、というのが模範解答でしょうか。

ワッシャー自体に反りや食い込みが生じた場合、ホイール全体にとってマイナスになるケースもあります。使う場合は使うことがメリットになるのかどうか、慎重に検討した方がベターでしょう。ワッシャーを入れて組むのは手間もかかりますしね。

しかしワッシャーは100枚単位なので、合うかどうか分からない？
そこで、ワッシャーお試しセットを用意しています。SAPIMの4種類のワッシャーが入ったセットになります。実際にリムやニップルに合わせて適合をご確認ください。

http://paxcycle.com/?pid=133193757

因みに、もう一つの種類の「スポークワッシャー」については、フランジの厚みとスポークの首の長さが適合せず、スポークの首部分が長い場合に補正するという目的で使われていたそうです。
今どきのハブとスポークでは殆ど使う機会が無いと思われますが、推奨するハブは「フランジが鉄製」だそうです。スポークワッシャーもお取扱いはありますが、500枚単位となります。

http://paxcycle.com/?pid=100373233

ニップルの種類とサイズ その2

・似て異なるニップル
使用する機会が多いニップル、実はメーカー毎に僅かに違いがあるのをご存じでしょうか？ネジ切りの位置、ねじ山の長さなども実は僅かに異なっています。組立て作業中に混ぜて使ってしまうと、作業性が悪かったり、テンションのばらつきが生じたりする原因になります。「1本のホイールには1種類のニップル」　作業をスムーズに進める小さなコツです。
ではニップルを混ぜてしまった場合はどうしたらいいでしょうか？特にブラスニップルは色も形も見分けがつきにくいです。ベストなのは混ざった可能性があるニップルは処分して、新たに揃ったニップルを用意する方法だと思われます。
しかし、いつもそれが出来るとは限らないですね。混ざったニップルをなんとか分類しないといけない時も、きっとあると思います。そんな時に思い出して頂きたい、PAXCYCLEで取り扱っているメーカーのニップルの違い色々です。殆どのものは1個からでも購入できますので、色々な種類を入手してみて、形やネジ位置など色々追求してみると、同じようなニップルでも違いが掴めて来るかと思います。
・ホシのニップル
もしかすると、混ぜて組んだけどすぐ気が付いた、というケースが多々あるかもしれません。明確な違いは、2面幅がJIS規格の3.4ｍｍであること。欧州サイズに多い3.2ｍｍ用のニップルレンチが嵌りません。　他の違いは、平らで薄いヘッド部の形状がポイントでしょうか。＃14、＃15の見分け方は#15の頭、上面に小さな突起があることで容易に見分けられます。（アルミニップルも共通）

ホシのブラスニップル。ヘッド部分は平ら。



＃15　ホシ　ブラス　頭の部分に突起が見える
・DT SWISSのニップル
頭の上の部分が柔らかな丸みを帯びているのが特徴。2面幅の部分はキッチリと切れています。＃2.0と＃1.8の見分け方は、＃1.8の方の頭の部分にリング状の刻みがあります（ブラスニップルのみ）古いものでは、この区別が無いものも存在しています。
残念ながらアルミニップルの＃1.8と＃2.0の見分け方は、スポーク穴の直径が僅かに違うぐらいで、混入すると見た目だけでは困難になります。一つ一つスポークを差し込んでネジ込めるかどうか確認したほうが良いでしょう。

DT SWISSの＃1.8ブラスニップル。上面にリング状の刻みが入っている



DT　SWISSのアルミニップル。ちなみに文頭の写真はSAPIMのアルミニップル。形状の違いにご注目。

・SAPIMのニップル
Polyaxという、ヘッド部の下が丸みを帯びた形状が特徴。 下の角が面取りされた形状、上面は真っ直ぐ、他は曲線を帯びている印象です。14Gと15Gの見分け方は、店在庫のみ観察したところ、特にありませんでした。（現行モデルは違う可能性もあります）　ちなみに、SILS（緩み止め加工）は頭の下あたりに小さな突起があります。こちらも、ノーマルのニップルと混ぜて組んでしまうと、テンションのばらつきの原因になります。



Poliyaxの形状は、ボールジョイントのように機能しスポークとニップルのラインを真っ直ぐ保つ役目を果たす。



SILS(セキュアロック）ニップルは頭の下部分の小さな突起が目印。

ニップルの種類とサイズ その1

ニップルの種類とサイズ　その1

パックスサイクル·2017年7月30日日曜日

初めてホイールを組む人にも分かりやすいよう、内容を絞ったニップルの雑学です。スポークに比べて目に入る部分が少ないニップル、でもホイールを組む上では欠かせないパーツです。用途によって様々な種類やサイズがあります。また細かいパーツですので、混ぜないよう注意してください。同じサイズでも、メーカーによって仕様が異なります。混ぜるとホイールを上手く組むことが出来ません。


・ニップルの種類
目にする機会の多いノーマルタイプの他に、内蔵専用のインナーニップル、機械組み用のヘッドに加工が施されたもの、リムや完組アルミスポーク等の専用ニップル、緩み止め材がついたものや緩み止め機能があるもの等、様々な種類がありますので、用途によって使い分けします。専用のニップルレンチが必要な場合もありますので、組み立て前に確認しましょう。また、リムやスポークによってはニップルの指定があるものもあります。完組ホイールは、専用ニップルになっている事も多々あります。

SAPIMの内蔵専用ニップル。外だしニップルとは逆の方向で使用します。



DT SWISSの一部のリムに付属のプロヘッドニップル。頭の上の突起は機械組みにも対応。


・ニップルのサイズ
スポークの種類とサイズでも触れましたが、使用するスポークの太さによってニップルの径サイズも異なります。 メーカーによって表記が異なりますが、主に使われるものは、
スポーク線径2.0ｍｍ=#14=14G スポーク線径1.8ｍｍ=#15=15G
太さが違うものの互換性はありません。使用するスポークに合ったものを使用します。
ニップルの長さは12ｍｍが最も種類が多いですが、14ｍｍ、16mmのものもあります。厚みのあるカーボンリム等では掴み難い場合もあり、その場合は長いものを使用したほうが良いでしょう。積層の厚い頑丈なカーボンリムでは、16ｍｍが適するケースもあります。
なお、長いニップルを使った場合でも、ニップル側のねじ山の長さは長くなるとは限りません。「スポーク長がやや短めの時、長いニップルを使えば組める？」　答えはノーです。実際に、ねじ山にどのぐらいスポークがかかっているか、組立の前にスポークをねじ込んで確認してみましょう。ネジ山が見えていないだけで、かかりが浅くなっていないでしょうか？



様々な長さと形状のニップル。赤い部分はネジ切り部。すべて同じ長さになっています。スポーク長はどうでしょうか？


サイズについて、注意すべき点がもう一つあります。ニップルレンチをかける部分の2面幅には幾つかの種類があり、ニップルが異なると、違うサイズのスポークレンチが必要になる場合もあります。
例えばホシのニップルはJIS規格の二面幅 3.4mm 、DTなどは 2面幅3.2mm となっており、異なるサイズのニップルレンチを使うと、嵌らなかったり舐めてしまったりします。
一見、普通のニップルに見えるシマノの完組ホイールも、微妙にサイズの異なる2面幅のニップルになっています。ニップルに合った専用のニップルレンチを使いましょう。ペンチ等で無理やり挟んで回すと、舐めて外れなくなったり、壊したりする可能性があります。


・ニップルの材質
手組用として流通している殆どのものは、ブラス（黄銅）かアルミです。アルミは軽量でカラーも豊富ですが、特にテンションを上げると舐めやすいので、組立には注意が必要。初めての手組なら、角を舐めにくく丈夫なブラスが扱いやすいでしょう。なお、ブラスのブラックの着色は剥がれやすいです。気になるようならシルバーが無難。

スポークの種類とサイズ

スポークの種類とサイズ

上：ＤＴコンペティションストレートプル　下：ＤＴコンペティションＪベント

各メーカーが別の規格、名称で表記していて、分かりにくいスポークの種類とサイズ。スポーツ車に使うものにしぼって、分かりやすくまとめてみました。

・スポークヘッドの形状


通常見かける、頭の部分が曲がった形状。「Jベント」「首折れスポーク」等と呼ばれています。


釘のような、真っ直ぐの形状のものは「ストレートプル」「ストレート」等と呼ばれています。完組ホイールにこのタイプがよく使われるようになりました。組立の際は、専用のハブが必要です。※ホシのスポークに「ストレート」と表記があるものはストレートプルではなく、Jベントの段無しスポークです。


・スポークの形状

「プレーン」「段無し」「寸胴」と呼ばれるものは、全部の太さが同じもの。
当店取扱い品：DTチャンピオン、SAPIMリーダー、ホシストレート、PAXオリジナルプレーン　等


「バテッド」「段付き」と呼ばれるものは、首の部分より中央部分が細くなっているもの。
当店取扱い品：DTコンペティション、DTレボリューション、SAPIMレース、SAPIMレーザー　等は両側バテッド（首下とネジ部分が同じ太さ）　SAPIMストロングは片側バテッド（首下だけが太い）　等


「エアロ」「扁平」と呼ばれるものは、中間部が扁平に加工されているもの。
当店取扱い品：SAPIM CX-RAY、SAPIM CX、DTニューエアロ、DTエアロコンペ、NJSエアロ　等


・スポークの太さ
太さの表記がメーカーによって異なるため、混乱してしまいますが、互換性は以下の通り。ネジ部の太さはよく使われるもので2種類。線径が同じものは異なるメーカーでもニップルの互換性あり。


線径2.0ｍｍ=#14=14G 線径1.8ｍｍ=#15=15G


SAPIMストロングは13Gという表記になっていますが、ネジ部は14Gのためニップルは14G(2.0mm)を使用します。


バテッドやエアロは、2.0×1.8ｍｍ（DTコンペティション）　 CX-RAY2.0、2.2（エアロ幅）0.9（エアロ厚）2.0 のような表記をされていますが、この場合ネジ部はどちらも2.0mm（14G)のニップルを使用します。


※#13のプレーンスポーク（シティーサイクルに多用されている）のネジ部は#14が殆どですが、稀に#13ニップルを使用するものがあります。（当店での取り扱いはありません）


・スポークの長さ

○ｍｍ、と表記されているスポークの長さですが、メーカー、ロットによってバラつきがあります。スポーク用のスケールを用意し、同じスケールで組むたびに計っておくとよいでしょう。


・ストレートプルスポークの長さ

スポークの全長ではなく、クビに当たる部分から下（スポークが真っ直ぐになっているところから）を計ります。こちらもメーカーやロットによってばらつきがありますので、同じスケールで同じ位置を計るようにしましょう。

SAPIM CX-RAYの表記例

スポークプレップの取扱い方

☆意外と知らないスポークプレップの取扱い方

ちょっと画質の悪い日本語訳を添付していますが、なかなか読んではもらえず。。意外と大事なこと書いてあります。おさらいしましょう。

・下準備
スポークのねじ山を綺麗にしてください　とのことです。汚れがついていると、プレップが汚れにくっついて剥がれることがあります。

振るかかき混ぜて下さい、と書いてありますが、ふたにくっついた濃いものや、塊が中に落ちたりするので、ご注意を。

・塗り方
記載されているおススメの塗り方は、５～６本をねじ山の1/3ぐらいひたして他のスポークにグルグル塗りつけ均一にする、というような感じですが、ブラシで塗るなど他の方法も記載されています。
なお、塗りすぎは過剰な摩擦とスポークの撓みを生むのでNGとのこと。

・固まってきたら
水道水を数滴たらして薄めるそうです。
ただし、あまり固まりすぎたものは、使わないほうが良さそうです。

・二度塗りはOK?
スポークをゆるめたときに取れる場合は、状態を見て判断してください、とのことです。個人的には、付いた状態で塗ると厚塗りになりやすい気がするので、残っているなら丁寧に落としてから塗りなおすほうがベター。

・落とし方
意外と知られていないですが、これも記載されています。お湯に数分浸してから擦り落とすそうです。何度か繰り返せば落ちます。

・重要！！
製品にはアンモニアが含まれるので、皮膚に触れないようご注意下さい、とのことです。皮膚についた場合は１５分間水で洗い流して下さい。結構しつこく残るので、しっかり洗ったほうが良さそうですね。
気になる方はゴム手袋などを使ったほうが良いかと思います。

只今のブルー小分けパックの容器はコレ！使いにくくてゴメンナサイ！
なお、お子様がおもちゃと間違えて持っていかないように、十分ご注意下さい！！

ｂｙ　箱の人（ブルーの方がお気に入り）