スポークの種類とサイズ

スポークの種類とサイズ

上：ＤＴコンペティションストレートプル　下：ＤＴコンペティションＪベント

各メーカーが別の規格、名称で表記していて、分かりにくいスポークの種類とサイズ。スポーツ車に使うものにしぼって、分かりやすくまとめてみました。

・スポークヘッドの形状


通常見かける、頭の部分が曲がった形状。「Jベント」「首折れスポーク」等と呼ばれています。


釘のような、真っ直ぐの形状のものは「ストレートプル」「ストレート」等と呼ばれています。完組ホイールにこのタイプがよく使われるようになりました。組立の際は、専用のハブが必要です。※ホシのスポークに「ストレート」と表記があるものはストレートプルではなく、Jベントの段無しスポークです。


・スポークの形状

「プレーン」「段無し」「寸胴」と呼ばれるものは、全部の太さが同じもの。
当店取扱い品：DTチャンピオン、SAPIMリーダー、ホシストレート、PAXオリジナルプレーン　等


「バテッド」「段付き」と呼ばれるものは、首の部分より中央部分が細くなっているもの。
当店取扱い品：DTコンペティション、DTレボリューション、SAPIMレース、SAPIMレーザー　等は両側バテッド（首下とネジ部分が同じ太さ）　SAPIMストロングは片側バテッド（首下だけが太い）　等


「エアロ」「扁平」と呼ばれるものは、中間部が扁平に加工されているもの。
当店取扱い品：SAPIM CX-RAY、SAPIM CX、DTニューエアロ、DTエアロコンペ、NJSエアロ　等


・スポークの太さ
太さの表記がメーカーによって異なるため、混乱してしまいますが、互換性は以下の通り。ネジ部の太さはよく使われるもので2種類。線径が同じものは異なるメーカーでもニップルの互換性あり。


線径2.0ｍｍ=#14=14G 線径1.8ｍｍ=#15=15G


SAPIMストロングは13Gという表記になっていますが、ネジ部は14Gのためニップルは14G(2.0mm)を使用します。


バテッドやエアロは、2.0×1.8ｍｍ（DTコンペティション）　 CX-RAY2.0、2.2（エアロ幅）0.9（エアロ厚）2.0 のような表記をされていますが、この場合ネジ部はどちらも2.0mm（14G)のニップルを使用します。


※#13のプレーンスポーク（シティーサイクルに多用されている）のネジ部は#14が殆どですが、稀に#13ニップルを使用するものがあります。（当店での取り扱いはありません）


・スポークの長さ

○ｍｍ、と表記されているスポークの長さですが、メーカー、ロットによってバラつきがあります。スポーク用のスケールを用意し、同じスケールで組むたびに計っておくとよいでしょう。


・ストレートプルスポークの長さ

スポークの全長ではなく、クビに当たる部分から下（スポークが真っ直ぐになっているところから）を計ります。こちらもメーカーやロットによってばらつきがありますので、同じスケールで同じ位置を計るようにしましょう。

SAPIM CX-RAYの表記例